水中望悦的悦读空间

“各位乘客，我是机长，由于北京正在雷暴，飞机无法降落，我们决定返回浦东机场。”机长轻描淡写地通知我们。一个半小时候，我们回到了出发地点——上海浦东机场。

7月13日，男友15：30分从浦东机场出发回美国，为了不再折腾到别的机场，我选择从浦东机场出发去北京回学校。若不是为了送国际班机，我是断不会坐浦东机场出发的国内班机的，去浦东的环线路能让你堵出心脏病来。另外，作为以国际班机为主，国内班机为辅的浦东机场，每日出发去北京的班机少的可怜，几乎没有什么选择的余地。原本是我去送人家的国际班机，结果我的班机14：10起飞，无奈，只能被送机了。若不是东航的机票在价格上有着明显的优势，我是断不会将性命交给他们的，东航出乱子的新闻你听的还少吗？事实证明，除了性命，我也不该将自己的时间托付给东航。

全部乘客都登机了，飞机却没有起飞的迹象。广播里说航道限制，一时半会儿飞不了，感谢大家的理解。不客气，虽然我不理解。

原定14：10起飞的飞机呆滞到15：40起飞，当时男友的UA班机早已起飞，事实证明，我当天确实是去送机的。

这是一架国内航班难得的大飞机，两条走廊，一排10个座位。我的机票是早5天定的，价格不便宜，所以没有被安排坐在机尾上。飞机晃晃悠悠飞了一个多小时，广播响了五次，每次都是一个空姐毫无感情地播报“各位乘客，飞机遇到气流，请乘客们寄好安全带，不要离开座位，不要使用洗手间，谢谢。”她第二次广播的时候，我正在上厕所，第一次遇到这种情况，慌得不行，连洗脸盆的水都不晓得怎么放了，用纸巾擦了满手的洗手液就颤颤抖抖的回了座位，此后，不敢再叫饮料。

过了半个小时，广播又响了，这回是男声。我当时感到不妙，一半出事都是机长出来发言。当时特别害怕命丧于长江北，而且我至今也不会用救生衣。结果，机长通知我们飞机要回上海了！机舱里开始小乱，那些商务人士开始向空姐和空少讨说法“你们这算什么，起飞之前为什么不通知我们天气不好不能飞！？……”

18：00，我们到达浦东机场，我们被安排在一个候机室待命。有一部分开始于东航的工作人员开始理论，东航的说法是：天气原因，不可抗力。我们提供一餐晚饭，住宿不管。也许我们今晚还要飞去北京。具体时间要等通知。可以肯定的是一定在24：00以前。

乘客中有东航的老会员，他们对此种情况已经习惯，毫无怨言，当我表示出对东航极大不满的时候，这些东航会员开始为航空公司说起公道话。还有人在候机室十分惬意地打起扑克牌来。

20：30，我决定不冒险坐夜飞机，我决定退票。到了退票处，发现那里已经乱作一团。原来，东航当天下午所有飞往北京的班机都来了个折返。好几班飞机的乘客等着退票和取回行李。上海妇女扯着嗓子卖工作人员没有效率，找个行李找一个钟头都还找不到；商务中年男子指着东航工作人员的鼻子骂“你们东航就是差劲，我朋友坐海航现在已经到达首都机场，怎么人家能降落你们就不能降落呢？谁叫你们不交场地费，人家就排挤你东航。”一个年轻的男子委屈的拿出自己的工作吊牌“我不是东航的，我是来帮忙的。”

一个年轻老外对不断挤上前的来的人礼貌的说“ This is the line”。大家才不理他呢，你去line 好了，我们不给东航点压力，他们怎么乖乖地退票给我们，怎么麻利地找回我们的行李呀？老外童鞋，你看那边，骂的最凶的人已经取回行李走了，你倒现在还没人理你吧？

拿回行李搭了同是“落难”乘客的私家车回到市区已经是23：00，男友的飞机已经逼近美国本土，我折腾了一天又回到了上海。

有传言，那些天东航与上航在搞重组，东航的飞行员对于重组后的前景并不乐观，于是集体搞怪，带着乘客京沪双飞，为航空公司制造麻烦，此种说法有待考证。